Join us!

Requisitos mínimos para el puesto son:
•    Mayor de 18 años
•    Nivel alto de español (deseable nativo o acreditación del conocimiento de idioma español) e inglés. Se valorarán otros idiomas.
•    Educación secundaria obligatoria. Homologación o convalidación de estudios extranjeros finalizado.
•    DNI/ NIE 
•    No haberse presentado a ninguna convocatoria de iryo en los últimos 12 meses.

El candidato debe cumplir con las siguientes competencias genéricas y específicas:

Competencias Genéricas:

1. Motivación, optimismo y energía
2. Colaboración y trabajo en equipo
3. Respeto y cuidado de la marca iryo
4. Orientación a la excelencia
5. Cultura de la Seguridad

Competencias Específicas:

1. Planificación y organización
2. Análisis de problemas y toma de decisiones
3. Orientación a resultados
4. Impacto e influencia

Responsable de la conducción y la gestión del tren, encargado de controlar la velocidad, frenada, así como los sistemas de seguridad y confort a bordo de una locomotora, unidad tren, automotor, y por ende, cualquier vehículo ferroviario:

1. Antes de la salida, proceder con los controles prescritos, en particular en lo que respecta a los medios de tracción.
2. Contribuir a la verificación de la eficacia de los dispositivos de frenado del tren.
3. Conducir el vehículo de tracción de manera competente y segura, respetando la señalización y la velocidad máxima permitida, teniendo en cuenta los horarios programados.
4. Operar y verificar los dispositivos de control de viaje y seguridad, así como observar y manipular los instrumentos a bordo
5. Detectar y localizar rápidamente anomalías técnicas y perturbaciones operativas, como eventos de servicio inusuales y, si es necesario, examinar el material rodante para detectar anomalías y defectos; garantizar la protección de los trenes y solicitar ayuda exterior
6. Corregir anomalías menores y tomar medidas para eliminar anomalías importantes en el material rodante.
7. Asegurar la inmovilización del tren y estacionarlo de forma segura
8. Informar verbalmente y / o por escrito sobre el ejercicio de la misión realizada y en particular, en caso de hechos inusuales, mediante un informe detallado

Coordinar la conducción con el Responsable de Circulación del AI  y con el Responsable del Centro de Control asegurando la puntualidad y la regularidad del servicio.

Cumplir las órdenes transmitidas por el Jefe de operaciones y el sala de control.

Cumplir la normativa vigente en materia de descansos y horarios de trabajo.

Gestionar y poner en marcha los protocolos necesarios para la gestión de incidencias y/o accidentes.

Ejecutar servicio programado en el plan de transporte realizado por el Responsable de Operaciones.

Aplicación de las funciones recogidas en el Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional, Laboral y Medioambiente de acuerdo con el alcance de las actividades ejecutadas en los ámbitos definidos (liderazgo, competencias, subcontratación, gestión de riesgos, vigilancia, revisión por la dirección, gestión de personal y activos, contratación, operación, mejora del sistema, etc.).

El candidato debe cumplir con las siguientes competencias genéricas y específicas:

Competencias Genéricas:

1. Motivación, optimismo y energía
2. Colaboración y trabajo en equipo
3. Respeto y cuidado de la marca iryo
4. Orientación a la excelencia
5. Cultura de la Seguridad

Competencias Específicas:

1. Planificación y organización
2. Análisis de problemas y toma de decisiones
3. Orientación a resultados
4. Impacto e influencia

Responsable de la conducción y la gestión del tren, encargado de controlar la velocidad, frenada, así como los sistemas de seguridad y confort a bordo de una locomotora, unidad tren, automotor, y por ende, cualquier vehículo ferroviario:

1. Antes de la salida, proceder con los controles prescritos, en particular en lo que respecta a los medios de tracción.
2. Contribuir a la verificación de la eficacia de los dispositivos de frenado del tren.
3. Conducir el vehículo de tracción de manera competente y segura, respetando la señalización y la velocidad máxima permitida, teniendo en cuenta los horarios programados.
4. Operar y verificar los dispositivos de control de viaje y seguridad, así como observar y manipular los instrumentos a bordo
5. Detectar y localizar rápidamente anomalías técnicas y perturbaciones operativas, como eventos de servicio inusuales y, si es necesario, examinar el material rodante para detectar anomalías y defectos; garantizar la protección de los trenes y solicitar ayuda exterior
6. Corregir anomalías menores y tomar medidas para eliminar anomalías importantes en el material rodante.
7. Asegurar la inmovilización del tren y estacionarlo de forma segura
8. Informar verbalmente y / o por escrito sobre el ejercicio de la misión realizada y en particular, en caso de hechos inusuales, mediante un informe detallado

Coordinar la conducción con el Responsable de Circulación del AI  y con el Responsable del Centro de Control asegurando la puntualidad y la regularidad del servicio.

Cumplir las órdenes transmitidas por el Jefe de operaciones y el sala de control.

Cumplir la normativa vigente en materia de descansos y horarios de trabajo.

Gestionar y poner en marcha los protocolos necesarios para la gestión de incidencias y/o accidentes.

Ejecutar servicio programado en el plan de transporte realizado por el Responsable de Operaciones.

Aplicación de las funciones recogidas en el Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional, Laboral y Medioambiente de acuerdo con el alcance de las actividades ejecutadas en los ámbitos definidos (liderazgo, competencias, subcontratación, gestión de riesgos, vigilancia, revisión por la dirección, gestión de personal y activos, contratación, operación, mejora del sistema, etc.).

• Licencia Europea de Maquinista en vigor.
• Certificado médico y psicotécnico en vigor.
• Cumplimiento de los requisitos establecidos por la normativa laboral que regule al personal de conducción.
• Certificados por clase de material e infraestructura ferroviaria.
• No haber sido declarado NO APTO, para el desempeño profesional de maquinista.
• Deseable experiencia previa en formación a alumnos de conducción para el transporte ferroviario desarrollado en la RFIG.

• Responsable de la coordinación, planificación y optimización de todos los recursos formativos enfocados a la habilitación del personal ferroviario de conducción.
• Impartir formación teórica y cuando se requiera práctica, en trenes de alta velocidad a los maquinistas de iryo.
• Impartición y preparación de cursos específicos para la recuperación de un maquinista tras un incidente de circulación.
• Relaciones con el resto de los actores del sector, en lo referido a formación: empresas ferroviarias, centros de formación, AESF, etc.
• Colaborar con el departamento de RRHH en la elaboración de la documentación necesaria para aquellos cursos que sean susceptibles de ser subvencionados/bonificados por la Fundación Tripartita.
• Cumplir las órdenes transmitidas por el Jefe de operaciones y el centro de control.
• Colaborar en la vigilancia y correcto desempeño del personal de conducción mediante diferentes técnicas (acompañamientos, lecturas de registradores, asesoramientos, etc).
• Vigilar el cumplimiento de los estándares de calidad exigibles a las escuelas de formación, en relación con los cursos impartidos al personal de iryo.

• Controlar y supervisar la situación del tráfico actual y del tráfico programado, cumpliendo el Plan de Transporte.
• FP Grado Superior en Transporte y Logística.
• Grado en Transporte y Logística.

• Coordinar con el área de planificación y flota para cumplir con la planificación.
• Comprobar disponibilidad de medios para cubrir los servicios planificados del día.
• Elaboración de la documentación del tren, así como envío de la documentación al personal de conducción afectado.
• Seguimiento y control del tráfico en cada uno de los corredores.
•  Comunicación con ADIF (Circulación – Seguridad).
• Admisión de tren. (DAT + HR +LTVs)
• Atención teléfono H24. “Hot Line”. Distintas áreas.
• Recepción de llamadas del maquinista y ADIF.
• Análisis de la operación.
• Comunicación con el personal de conducción.
• Mantener al día la programación de los trabajos programamos/previstos TBA y TBP.
• Monitoreado en tiempo real de la planificación pendiente.

• Persona con experiencia en planificación de turnos de personal y capacidad de análisis.
• FP Sistemas informáticos.
• FP Grado Superior en Transporte y Logística.
• Grado en Transporte y Logística.
• Grado en Análisis de datos.
• Trabajo en equipo.
• Experiencia en coordinación de personas y turnos de trabajo.
• Conocimientos de legislación ferroviaria y normativa.
• Fluidez verbal.
• Trabajo bajo presión.

• Comunicación con el personal de conducción y  tripulación de cualquier información relevante.
• Gestión de posibles variaciones e incidencias.
• Buscar alternativas frente a un cambio en la programación.
• Transmisión de informes e incidencias entre los distintos turnos de trabajo.
• Comunicación de la información relevante sobre problemas en el material.
• Modificación del cuadro de servicio en caso de incidencia.
• Control y seguimiento de las jornadas de conducción y descanso.
• Análisis de jornadas de conducción, así como su registro en el sistema operativo.
• Control de asistencias a cada servicio, tanto de inicio como del fin de la jornada.
• Gestionar la logística del personal taxis / hoteles.
• Control de GSMRs, Tablets, y medios de dotación.

• Candidato con experiencia en el mantenimiento ferroviario (gestor o mantenedor) o mantenimiento de flota de carretera.
• FP Mantenimiento Ferroviario.
• FP Grado Superior en Transporte y Logística.
• Trabajo en equipo.
• Conocimientos de material motor ferroviario.
• Experiencia de mantenimiento y legislación ferroviaria
• Experiencia en gestión de incidencias.
• Capacidad de planificación.
• Capacidad de aprendizaje y dotes de comunicación.
• Conocimientos ofimáticos.

• Modificación de la asignación de recursos de material rodante en caso de incidencia.
• Atención telefónica H24. “Hot Line”. Distintas áreas.
• Coordinación con el área de Mantenimiento.
• Seguimiento de los recursos disponibles.
• Programación de las entradas al taller bajo el sistema de planificación.
• Control del estado de cada rama/coche.
• Aplicativos: Sistemas de planificación y sistemas de control de la circulación.
• Seguimiento y optimización de rotaciones, así como la propuesta de mejoras.
• Transmisión de informes e incidencias que ocurran en los distintos turnos de trabajo.
• Informes de retrasos, incidencias y anomalías.